Конкуренция и право :: ФАС России направила в Правительство РФ развернутую позицию в отношении роста цен на авиатопливо

16 ноября 2018 г. ФАС России направила в Правительство РФ свою развернутую позицию в отношении роста цен на авиатопливо, пишет «Коммерсантъ». В службе пересчитали цены за три года и утверждают, что в этом периоде темпы роста среднегодовых цен на авиатопливо (5,71%) были близки к инфляции. При этом топливо занимает только второе место в расходах авиакомпаний – 22% (в 2014 г. – 27%). На первом месте стоит лизинг техники – 25% (15% в 2014 г. – курсы валют, в которых идут платежи за лизинг, резко выросли). Аппарат Белого дома перенаправил письмо ФАС России в Минтранс России, Росавиацию и АЭВТ, чтобы они к 5 декабря представили консолидированную позицию по вопросу.

Заместитель главы ФАС России Анатолий Голомолзин пояснил, что на рынке авиакеросина созданы «институциональные предпосылки для устойчивого снабжения топливом», с него ушли посредники, перевозчики начали заключать прямые контракты с нефтяниками, появилась возможность покупать на бирже. В ценообразовании, добавил чиновник, существенную роль играет конъюнктура рынка нефти: с начала года ее цена выросла, что сказалось на цене топлива в зарубежных аэропортах (на 30% выше, чем в РФ).

Снизить расходы на топливо, по мнению руководства ФАС России, авиаторы могут за счет закупок на бирже: «Сейчас доля авиакомпаний в биржевой торговле незначительна, перевозчики не могут влиять на его цену. Продажи через биржу на балансовом пункте Московского авиаузла позволят увеличить долю перевозчиков в структуре покупателей, авиакомпании получают рыночные механизмы хеджирования рисков колебания цен. Нужно развивать и цифровизацию топливообеспечения, расширять применение смарт-контрактов».